Przewyższenia powyżej 5 centymetrów
Do niniejszych wliczamy miejsca na przejściach dla pieszych, przejazdach rowerowych przez jezdnię, ale też krawężniki w naturalnych ciągach komunikacyjnych itp.
Ile takich barier znaleźliśmy?
Zwężenia poniżej 1,5 metra
Ujmujemy wszystkie miejsca, gdzie przestrzeń przeznaczona dla pieszych została zwężona do 1,5 metra. W przypadku przeszkód ustawionych na chodniku (znaków drogowych, staczy itp.) zaznaczamy miejsca, w których szersza z pozostawionych pieszym przestrzeni wynosi mniej, niż 1,5 metra.
Ile takich barier znaleźliśmy?
Niedostosowany przystanek komunikacji miejskiej
Do kryteriów ujętych na mapie barier zaliczamy przystanki:
- pozbawione wiaty
- pozbawione oznaczeń dla osób niewidzących i niedowidzących (wypustki przy krawędzi peronu)
- wysoki uskok pomiędzy wejściem do pojazdu a krawężnikiem (pow. 5 cm).
Ile takich barier znaleźliśmy?
Jakość nawierzchni
Wedle subiektywnej oceny:
- nawierzchnia pozostawiająca problemy dla osób poruszających się na wózkach/szpilkach
- braki ciągów komunikacyjnych tj. wydeptane i nieutwardzone ciągi piesze
- brak chodników w jednej ze skrajni jezdni
Ile takich barier znaleźliśmy?
Braki w przejściach dla pieszych
- wszystkie miejsca, gdzie dwa “sąsiednie” przejścia dla pieszych oddalone są o 300 metrów (a więc odległość do przejścia dla pieszych wynosi ponad 150 m – na Google Earth lub Google Map – opcja “zmierz odległość”)
- brak azyli dla pieszych na jezdniach pow. 4 pasmowych
- zawierające braki w oznakowaniu poziomym
Ile takich barier znaleźliśmy?
